对此沈磊真是无言，这时代办事效率也太慢了，好在并不急于获得朱印状，因为直接与日贸易比让荷兰人代理也就损失一些金钱，量也不大，派出的代表也没什么专项任务等他处理。
就这样赴日代表是乘下一次荷兰商船，在卡门离开后才回了台湾，汇报时他说自己被晾在长崎很久才准许去了京都的。
另外他满怀信心去京都，那知德川见不着被一个小官转达的话气半死。因为对方指责沈磊向日本在台商人收税，没有派兵过来已经放了一马，怎可能给朱印状。
对此沈磊也是有些动怒，收税是自己的权力范围，如果谈判双方互不收税互相豁免当然正常。现在据此不允许贸易实在自大狂妄，只是现在顾不上去惩罚，而对日贸易也不重要，让荷兰人先赚点钱算了。
曰本德川幕府不允朱印状对现阶段沈磊展没什么实质影响。而卡门带着九条船顺利地回到巴达维亚，这事让荷兰东印度公司上下一阵轰动与忙碌。
去台湾的舰队全军覆没不再秘密，连与沈磊一方达成赎俘与互相交易的协议在公司内部也不保密。许多人见到过卡门上次运来的台湾自产货物，无不精美而且价格只有欧洲同类的十分之一水平，一句价廉物美实实在在毫无虚头。
对此剧变公司的人心情复杂，之前听闻船队全军覆没都是震惊、不可思议、愤怒的。这可以理解，西方大帆船来到亚洲虽然也偶有失利，那是绝对劣势兵力对战时偶尔损失一点，整个战斗还是赢下来的。
而这次据说事前没证据台湾有巨大兵力的势力，传出消息战斗也是双方兵力差距不大。如此情形战斗失利还能理解成有心算无心，属于大意，全军覆没完全不可思议，所以十分震惊。
至于公司的人同仇敌忾一致愤怒也能理解，他们是利益共同体，打败去台湾的船队就是在打他们的脸。加上去台湾是为获得更多的货物运输回欧洲赚钱，船队失败这任务也就失败，这让公司损失了财产还挡了大家的财路岂不同仇。
只是卡门去后有了转折，虽然船队与人员要赎金才能要回来，但贸易上没什么影响外，台湾那里还有大量意想不到的价廉物美新商品愿意大量提供。
这些商品卡门运到巴达维亚后召集了公司不少人鉴定与评估，经过鉴定与评估的结论是这些货物采购价只有欧洲同类产品的三分之一到五分之一以下，品质与欧洲产品类似甚至是更好几分。
还有台湾方面提供的粗糙纸模盒包装技术让本来易碎品的货物运输损失率大大下降，计算一下运到欧洲仍然只有同类产品的二三分之一以下，获一倍利润轻而易举，不少获利更丰。
这一来公司内部的人意见有些分歧了，有些人仍然不忿，主要是觉得被亚洲人打了伤自尊心。当然更多人认为有钱赚特别是能赚大钱就行，所以此次该是坏事变好事。
(本章完)